關(guān)于民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照考試新規(guī)，2024年5月11日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布一則管理文件《民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照考試管理辦法》（編號(hào)：MD-92-FS-02），其中明確了無人機(jī)操控員培訓(xùn)中的理論、綜合問答、口試、實(shí)操飛行、地面站等科目的考試形式、考試范圍及考試標(biāo)準(zhǔn)等要求。

下面我將為大家簡單介紹一下考試內(nèi)容相關(guān)的重點(diǎn)。

理論考試

1、考試形式

（1）考試形式一般為計(jì)算機(jī)考試，考試題型為選擇題

（2）題目數(shù)量、考試時(shí)長及通過分?jǐn)?shù)

2、考試范圍

理論考試范圍包括以下內(nèi)容：

（1）民用航空法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)文件：

（2）相應(yīng)類別等級(jí)的無人機(jī)一般知識(shí)；

（3）無人機(jī)飛行性能、計(jì)劃和裝載；

（4）航空氣象；    

（5）無人機(jī)操作程序；

（6）相應(yīng)類別、級(jí)別等級(jí)無人機(jī)飛行原理；

（7）無線電通話；

（8）緊急和非正常情況處置；

（9）教學(xué)法知識(shí)（教員等級(jí)適用）

理論補(bǔ)考：缺考及未通過考試，需要重新申請(qǐng)考試的視為補(bǔ)考，補(bǔ)考日期與上一次同科目考試日期間隔最少為28個(gè)日歷日。

實(shí)踐考試

（1）綜合簡答 操控員執(zhí)照和超視距等級(jí)的綜合問答，考試形式 。一般為計(jì)算機(jī)考試，考試題型為選擇題，共計(jì) 10 題。

教員等級(jí)的口試，一般通過委任代表（考官）依據(jù)局方規(guī)定的范圍和標(biāo)準(zhǔn)，以面對(duì)面問答的形式進(jìn)行考試。

（2）考試順序及考試時(shí)長等要求

考試范圍

（1）操控員執(zhí)照和超視距等級(jí)的綜合問答考試范圍包

括以下內(nèi)容：

（i）無人機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)；

（ii）無人機(jī)系統(tǒng)操控原理；

（iii）無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的選配；

（iv）無人機(jī)系統(tǒng)通用與應(yīng)急操作程序。

（2）教員等級(jí)的口試考試范圍包括以下內(nèi)容：

（i）無人機(jī)系統(tǒng)、性能、飛行原理；

（ii）無人機(jī)系統(tǒng)通用與應(yīng)急操控程序；

（iii）教學(xué)水平的綜合運(yùn)用能力。    

（3）超視距等級(jí)的地面站考試范圍包括按照預(yù)先準(zhǔn)備、飛行前準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行后講評(píng)四個(gè)階段組織實(shí)施飛行活動(dòng)。通過前階段的考試后方可進(jìn)入下一階段的考試。

實(shí)踐補(bǔ)考：實(shí)踐考試成績有效期自實(shí)踐考試首項(xiàng)科目通過之日起，至 60 個(gè)日歷日后止，考試申請(qǐng)人應(yīng)在該有效期內(nèi)通過實(shí)踐考試所有剩余科目；如有效期內(nèi)未通過實(shí)踐考試全部科目，則實(shí)踐考試所有科目成績無效，考試申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新參加實(shí)踐考試全部科目

考試內(nèi)容

一、飛機(jī)類別（固定翼）實(shí)踐飛行考試科目標(biāo)準(zhǔn)

1、視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目要求

飛機(jī)類別視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式（GPS模式）（飛控內(nèi)、外回路均參與控制，即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用，地面控制站應(yīng)保持連接），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

2、超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

飛機(jī)類別超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用姿態(tài)模式（飛控內(nèi)回路參與控制，即僅使用飛行姿態(tài)輔助功能，不使用位置修正輔助功能，地面控制站應(yīng)保持連接），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。    

3、教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

飛機(jī)類別教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目僅可使用手動(dòng)模式（飛控內(nèi)外回路均不參與控制，地面控制站應(yīng)保持連接），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

二、旋翼飛行器類別直升機(jī)類別考試科目標(biāo)準(zhǔn)

旋翼飛行器類別實(shí)踐飛行考試科目，使用無人機(jī)飛行能力評(píng)估系統(tǒng)輔助評(píng)判考試結(jié)論，同時(shí)考試標(biāo)準(zhǔn)隨著風(fēng)力大小分為三個(gè)等級(jí)，0—4 米/秒為一級(jí)，4—8 米/秒為二級(jí)，8 米/秒以上為三級(jí)。以下標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)為一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，隨著風(fēng)速增大，每等級(jí)考試標(biāo)準(zhǔn)中的允許誤差相比前一等級(jí)增加 15%。

1、視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目要求

直升機(jī)級(jí)別視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式（飛控內(nèi)、外回路均參與控制，即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都可使用），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

2、超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

直升機(jī)級(jí)別超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用姿態(tài)模式（飛控內(nèi)回路參與控制，即僅使用飛行姿態(tài)輔助功能，不使用位置修正輔助功能），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

3、教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

直升機(jī)類別教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目僅可使用手動(dòng)模式（飛控內(nèi)、外回路均不參與控制），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。    

三、旋翼飛行器類別多旋翼類別考試科目標(biāo)準(zhǔn)

旋翼飛行器類別實(shí)踐飛行考試科目，使用無人機(jī)飛行能力評(píng)估系統(tǒng)輔助評(píng)判考試結(jié)論，同時(shí)考試標(biāo)準(zhǔn)隨著風(fēng)力大小分為三個(gè)等級(jí)，0—4 米/秒為一級(jí)，4—8 米/秒為二級(jí)，8 米/秒以上為三級(jí)。以下標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)為一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，隨著風(fēng)速增大，每等級(jí)考試標(biāo)準(zhǔn)中的允許誤差相比前一等級(jí)增加 15%。

1、視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目要求

多旋翼級(jí)別視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式（飛控內(nèi)、外回路均參與控制，即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

2、超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

多旋翼級(jí)別超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用姿態(tài)模式（飛控內(nèi)回路參與控制，即僅使用飛行姿態(tài)輔助功能，不能使用位置修正輔助功能），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容

3、教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

多旋翼級(jí)別超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用（飛控內(nèi)回路參與控制，即僅使用飛行姿態(tài)輔助功能，不能使用位置修正輔助功能），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

四、動(dòng)力升空器（垂直起降固定翼）類別考試科目標(biāo)準(zhǔn)

1、動(dòng)力升空器類別視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式（飛控內(nèi)、外回路均參與控制，即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用，地面控制站應(yīng)保持連接），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

2、超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

動(dòng)力升空器類別超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式（飛控內(nèi)、外回路均參與控制，即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用，地面控制站應(yīng)保持連接），除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

3、教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

動(dòng)力升空器類別教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式（飛控內(nèi)、外回路均參與控制，即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用，地面控制站應(yīng)保持連接），科目 6 應(yīng)使用手動(dòng)模式。除不滿足通用要求外，考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目內(nèi)容。

地面站考試科目標(biāo)準(zhǔn)

1 地面站考試設(shè)備和要求

地面站考試需考試申請(qǐng)人自行準(zhǔn)備具備考試所需功能以及飛行態(tài)勢(shì)記錄功能的地面站設(shè)備。實(shí)踐考試委任代表檢查設(shè)備的適用性，如因設(shè)備不符合要求或準(zhǔn)備不充分導(dǎo)致考試無法進(jìn)行，終止考試，考試申請(qǐng)人可申請(qǐng)緩考。    

2 考試程序

地面站科目考試程序按照飛行活動(dòng)組織實(shí)施的四個(gè)階段進(jìn)行，包括預(yù)先準(zhǔn)備、飛行前準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行后講評(píng)。只有通過前階段的考試后方可進(jìn)入下一階段的考試。

2.1 預(yù)先準(zhǔn)備

預(yù)先準(zhǔn)備階段主要進(jìn)行航線計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)操作程序與應(yīng)急操作程序準(zhǔn)備、無人機(jī)系統(tǒng)檢查三方面內(nèi)容。這些工作可提前準(zhǔn)備，必須在飛行前準(zhǔn)備之前完成。實(shí)踐考試委任代表在飛行前準(zhǔn)備階段，檢查預(yù)先準(zhǔn)備的完成情況，未完成不得進(jìn)入下一階段考試。

（1）航線計(jì)劃

實(shí)踐考試委任代表于飛行前準(zhǔn)備階段以前，依據(jù)表 1 中的航線形式要求公布本次需規(guī)劃的任務(wù)航線，航線的安全性包括但不限于滿足空域要求和人口稠密區(qū)要求，規(guī)劃的航線不能產(chǎn)生不安全的后果。

表1航線規(guī)劃要求（小型、中型適用）

（2）標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）與應(yīng)急操作程序準(zhǔn)備

考試申請(qǐng)人可事先規(guī)劃好任務(wù)航線，并檢查航線的可實(shí)施性和安全性?？荚嚿暾?qǐng)人應(yīng)事先準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)操作程序與應(yīng)急操作程序。包括但不限于起飛、飛行中更改航線、降落、應(yīng)急返航、應(yīng)急降落等內(nèi)容，形成紙質(zhì)文件在飛行前準(zhǔn)備階段提交實(shí)踐考試委任代表審核。

（3）無人機(jī)系統(tǒng)檢查

考試申請(qǐng)人應(yīng)事先檢查好考試所用無人機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)。包括但不限于結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、電池、螺旋槳、自動(dòng)駕駛儀、數(shù)據(jù)鏈路的完整性等，形成紙質(zhì)檢查單，在飛行前準(zhǔn)備階段提交實(shí)踐考試委任代表檢查。

2.2 飛行前準(zhǔn)備

本階段從任務(wù)檢查開始到完成航線規(guī)劃、檢查和裝訂結(jié)束，航線規(guī)劃需在 6 分鐘之內(nèi)完成。

（1）任務(wù)檢查

考試申請(qǐng)人向?qū)嵺`考試委任代表介紹飛行任務(wù)說明、空域場務(wù)、氣象獲取與分析、飛行人員編配等內(nèi)容。

（2）狀態(tài)檢查

檢查確認(rèn)無人機(jī)、地面站及鏈路工作狀態(tài)是否能正常完成本次任務(wù)。

（3）航線檢查

考試申請(qǐng)人依據(jù)實(shí)踐考試委任代表指令選取空域、位置、方向，進(jìn)行航線的規(guī)劃、裝訂并調(diào)整，實(shí)踐考試委任代表可    

要求考試申請(qǐng)人在表 1 中的范圍內(nèi)對(duì)上傳的航線進(jìn)行修改并檢查航線。如滿足要求則可進(jìn)入飛行實(shí)施階段。

2.3 飛行實(shí)施

飛行實(shí)施階段包括從起飛到著陸的全部過程，考試申請(qǐng)人需按（a）和（b）的程序操作。

（a）正常操作程序

（1）自動(dòng)起飛，按規(guī)劃航線執(zhí)行飛行任務(wù)；

（2）在地面站監(jiān)控儀表，正確識(shí)別飛行數(shù)據(jù)、飛行的正?；蚬收蠣顟B(tài)；

（3）修改航線并執(zhí)行，按實(shí)踐考試委任代表指令要求在操作時(shí)間限制內(nèi)修改航線；修改航線按下列三者選一：

（i）30 秒內(nèi)單一航點(diǎn)變高；

（ii）60 秒內(nèi)單一航點(diǎn)的增減或位置變更；

（iii）30 秒內(nèi)修改平飛速度。

（b）應(yīng)急操作程序

（1）按實(shí)踐考試委任代表指令要求在地面站進(jìn)行應(yīng)急返航操作，要求操作時(shí)間不多于 15 秒；

（2）模擬位置信息丟失，僅參照地面站顯示的航空器航向、姿態(tài)、高度和速度信息（不得參考視覺擴(kuò)展設(shè)備或返航角顯示信息），以姿態(tài)模式遙控操縱無人機(jī)應(yīng)急返航。需要滿足以下要求：

（i）實(shí)踐考試委任代表遮擋航跡或無人機(jī)位置信息，指令學(xué)員返航操作；    

（ii）學(xué)員應(yīng)操縱無人機(jī)應(yīng)急返航，于 30 秒內(nèi)確定與直線歸航航線角誤差不超過±45°的歸航航向并進(jìn)入返航航線不少于 10 秒；

（iii）參照地面站顯示的姿態(tài)、航跡、航向、高度等信息，小、中型無人機(jī)保持航線高度±5 米以內(nèi)超視距飛行；

（iv）由實(shí)踐考試委任代表恢復(fù)航跡或位置顯示，學(xué)員在保障安全的條件下遙控?zé)o人機(jī)返回本場范圍（小、中型無人機(jī)到達(dá)以起飛點(diǎn)為圓心不大于 15 米半徑的區(qū)域），根據(jù)實(shí)踐考試委任代表口令切換操縱模式進(jìn)行降落。

2.4 飛行后講評(píng)

飛行實(shí)施完成后，所有學(xué)員應(yīng)參與飛行后講評(píng)，通過的考試申請(qǐng)人簡述本次飛行任務(wù)的執(zhí)行過程，每人時(shí)間不超過30 秒。未通過的考試申請(qǐng)人應(yīng)簡述執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題，每人時(shí)間不超過 60 秒。最后由實(shí)踐考試委任代表進(jìn)行綜合講評(píng)，完成地面站考試全部內(nèi)容。    

以下為文件原件：